大家还记得2014年4月16日发生了一起悲剧吗？从韩国首尔航向济州岛的「世越号」沉入海中，而船上承载了超过200位高中毕业生，他们满心欢喜的期待去毕业旅行，每一位的未来原本都是光明的，没想到却因为这场悲剧而让他们的人生蒙上阴影。今年已经来到「世越号」的6周年，泡菜编就带大家重新来审视这起事件、后续发展与谜团，一起来看看吧～

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2014年4月15日，325位安山市檀园的高中生预定在晚上18：30搭上「世越号」前往济州岛旅行。然而因为起雾当天的能见度不到1公里，所以韩国航运协会暂停了所有航班。直到20：35左右仁川航管中心收回了低能见度警报，於是在21：00左右世越号离开仁川港，按照原定班次航向济州岛，是当晚唯一离开港口的船，其他9艘船只都取消出航。

2.事发经过

4月16日早上8：48「世越号」在高速直线航行中突然发生一声巨响失去控制，瞬间向右急转弯，8：49闭路电视系统、自动识别系统同时故障，加上船上没有加装船载航程资料纪录仪，以至於无法掌握关键航行数据。8：52船身开始顷斜飘移，8：52～9：30之间船员利用广播重复告知全体乘客留在原地待命，导致乘客错失逃往甲板及救身艇的机会，9：46船长李俊锡及高级船员们弃船逃跑。

值得一提的是，8：52第一通求救讯号由高中生崔得夏向韩国灾难应对发出，接通者为全罗南道消防局，他说到：「请救救我们，我们的船正在下沉，船上约有350位学生」，之后於8：54转接给木浦海洋警察厅，并派出「123号巡逻艇」前往现场。讽刺的是，接下来的时间海警完全没派任何人救援，就连抵达船只上方的直升机也不是专业人员，10：19船体几乎翻面，当时约160名乘客由渔民救出。而后，4月16日10：21～4月18日11：50「黄金救援72小时」，政府完全没进行抢救，生还者金成默被海水冲出而获救，事后也向媒体表示：「我们是靠自己双脚存活的，救援队队员没有进入船舱」，所有第一时间报导的「全员救出」都是谎言，最终造成296人罹难，8人至今下落不明的悲惨事故。

3.朴槿惠「消失的7小时」，涉及闺密干政丑闻

事发当时，总统朴槿惠在第一时间未赶往现场指挥，而是在7小时后才首度露面，当时青瓦台官方以「总统行程为国家机密」为藉口，拒绝说明，直到2016年10月爆出「崔顺时干政丑闻」，检方才重启「世越号」惨案的真相。原来当天早上10：00朴槿惠不在办公室而是在官邸，因此10：20事故报告才送到其手中，却仍未联系内阁或是救难单位。下午找来闺密崔顺实、总务秘书官李在晚、副秘书官郑虎声开会，得出「朴槿惠要前往中央灾难安全对策本部」结论，并在出发前花费1～2小时请美容师梳头，下午16：00才离开官邸，十分荒谬。

韩国《中央日报》曾报导崔顺时修改高达44份总统演讲稿，而朴槿惠对於世越号的演讲中提到「铭记孩子们高贵的牺牲」、「我们要知道，孩子们的牺牲创造大韩民国重生机会」被怀疑藏有不单纯的宗教暗语，令人不寒而栗。

4.邪教献祭说疑点一：执意出发，临时换船

「世越号」由清海镇海运公司管理，其会长为邪教救援派领袖余炳彦，曾涉入「五大洋邪教集体自杀事件」被判刑4年。出发前一天，学生原本计画乘坐的船变成「世越号」，名字为「超越世俗」之意，加上出发当天船上临时换上的船长、船员有90%的人为「救援派信徒」，其中船长李俊锡也是该邪教徒之一。

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创立永生教的崔太敏为崔顺时父亲，1974年朴槿惠因母亲陆修英遇刺深受打击，因此接触自称能受「陆修英托梦」的崔太敏，此后开始控制其身心，并称「我和朴槿惠是精神上的夫妻」。1994年崔太敏逝世距离「世越号」刚好满20周年，加上该教相信全身浸入水中能够获得洗礼，让人不免怀疑是有意之人在进行不明宗教仪式。

疑点三：与40年前海军沉船事故不谋而合

1974年为朴槿惠父亲朴正熙执政时代，当时发生159名海军新兵遇海难的悲惨事故，与世越号事件一样因「救援不力」造成悲剧。当年2月初春寒冷之时，当时目的地忠武市发布暴风警报，教官命令全体返回码头，不料过程中船只90度急转弯，加上船只严重超载不到5分钟全体倾覆。事后政府狡辩：「已经下达暴风警报应该算是天灾」，却在事后被爆出海警厅派出的LST-185艇，船上两艘救生艇都没卸下来利用，其中军官甚至逍遥去吃饭，严重失职，放手葬送年轻新兵的大好未来。

疑点四：官方阻止救援

事故当天早上9：40水产部成立「中央事故整理本部」，并在10：40海警厅以「为防止救助混乱、空中冲突」拒绝消防直升机进入事故海域，并在11：00青瓦台报导「全员救出、官方出动500位潜水员、261艘舰艇、35架飞机」等假消息，事实上，现场救援人数不到200人，民间潜水员申请协助也全被挡下来，导致宝贵的救援时间全被消耗，令家属忿忿不平。

5.后续影响[海洋警察厅正式解散]

2014年5月19日，朴槿惠在青瓦台为「世越号」重大事故道歉，并解散失职的海洋警察厅，并在同年11月修正「政府组织法」，将韩国海警职责重新归在安全行政部门的海洋警备安全本部，加上改组相关安全行政部门及海洋水产部。2017年7月总统文在寅重设海洋警察厅，并隶属於海洋水产部。

2019年11月11日在「世越号事件」发生后的5年7个月后，检察组织特别调查团，从原本社会参事特别调查wy会接过调查记录彻底调查，值得一提的是，调查团亲自与遇难者遗属见面听取意见，其也在2020年5月正式起诉9位青瓦台前官员，包括秘书长李丙琪、海洋水产部长金荣锡等人，理由为妨碍事故调查等各种避责行为。

[负责人判刑]

2014年5月仁川地方检察厅对船运公司会长且为邪教「救援派」领袖的余炳彦发出传票，本人却没到案说明，此后为了抓捕扣押其200亿韩元资产，并把悬赏金提高至5亿韩元，却在一个月后於全罗南道发现腐败的屍体，证实死者为余秉谚。此外，2015年4月韩国光州高等法院裁定「弃船逃跑」的船长李俊锡以杀人罪名成立，判处无期徒刑，而轮机长、其余舵手及实习驾驶员则是判处1年6个月～12年不等。

[黄丝带运动]

事故发生后，全国国民发起「黄丝带运动」为失踪及遇难者祈福，黄丝带代表亲人离散后的求助标志，有着「等待亲人再次回来之意」。檀园高中副校长姜民圭（강민규，52岁）虽幸存，但在2014年4月18日下午发现他在珍岛郡室内体育馆的附近山坡自缢死亡。警方在他的钱包中发现遗书，上面写道：「两百多人生死不明，我没有信心一个人活下去。所有责任都在於我，是我筹划了这次毕业旅行。请把我的骨灰撒在事发海域，让我和那些屍骨无存的学生们在一起，在阴间继续做他们的老师」，让人鼻酸。

2018年7月首尔中央地方法院判决国家需向每位罹难者支付2亿韩元，父母双方各获得4000万韩元抚恤金，兄弟姊妹及祖父母则获得500万～2000万韩元赔偿金；2019年1月地方法院则是裁定「世越号」幸存者每人能拿到8000万韩元损害赔偿金。直至今日，光化门广场设置「记忆展示空间」，除了世越号事件，连同三丰百货倒塌、圣水大桥崩塌事件都有展出，希望人民能够铭记历史。

於2019年上映，由韩国影帝薛耿求、影后全道嬿主演，讲述事件之后家属日复一日的悲伤，越来越深的思念，在寿星缺席的生日上，家人和朋友相聚，送给彼此最珍视的重要回忆。导演李钟言提到：「当时参加家属的生日聚会，也一边在写剧本，很感谢他们先朝我走近一步并接受采访，在过程中给了我很大的鼓励。」简单的故事道尽思念，看完绝对泪流满面！

纪录片《潜水钟》

由记者李尚浩亲自执导，纪录最真实的救援现场及家属访谈，当时原定於2014年釜山电影节播映却惨遭政府取消，最后遭电影界抗议后才顺利播出，值得一提的是，李尚浩导演当时也被列入朴槿惠封杀黑名单之一。片中有一桥段为罹难者家属说到：「我最后悔的就是让孩子听信船上命令『穿上救生衣待在原地别动』，是我害了我的孩子」，句句如刀口搬锋利的话语，狠狠戳进心中久久无法忘怀。

纪录片《那天，大海》

2018年上映的《那天，大海》以特别调查wy会提出的疑虑逐步揭开4/16当天的黑暗真相，拍摄团队克服官方的巨大压力，从琐碎的人证、物证推翻官方提供证据真实性，探索被埋没的真相，加上家属实际访谈，带着对孩子「没能保护好他们」的愧疚，让人看了不舍又绝望。

看完以上「世越号船难」的详细解说，心中的感受如何呢？至今6年过去了，真相还未全然公开，时间无法轻易带走家属的悲伤以及人民的愤怒，更不会让逝去的生命再生，就算有事后补偿也弥补不了受害者破碎的内心。有些事我们不能忘记，在铭记历史教训的同时，也要记住扞卫真相及良心的英雄，愿无辜的生命不再痛苦，#416잊지않겠습니다?。